Viaducto Eresma, Segovia, España – ULMA Construction [es]

Estamos en el desdoblamiento de la variante actual de Segovia La peculiaridad de esta estructura es que es un arco y sobre el arco se ejecutan después unas pilas y sobre esas pilas va el tablero que es por donde circulará después el tráfico

La altura máxima ronda sobre los 40 m Otra de las peculiaridades es que las celosías H33 las hemos colocado inclinadas Luego lo que es la curvatura hemos tenido que solucionarla con un doble encofrado, para hacer una poligonal y conseguir aproximarnos al radio de curvatura del arco Los servicios técnicos han trabajado codo con codo con los servicios técnicos de Dragados para poder hacer el diseño de este encofrado y que el resultado final sea el requerido Aquí estamos hablando de unas 1000 t de material

Y gracias a la respuesta que ULMA puede dar tanto logísticamente hablando como técnicamente hablando somos a nivel nacional pues casi los únicos que podemos dar una repuesta de esta envergadura Como veis en las pilas hay unos martillos colocados que hacen coronación de pila Son los que sirven de apoyo para todo el encofrado del vano Y hacemos que las pilas sean la cimbra Es un ahorro tanto en material como para Dragados en este caso que no tenga que acondicionar el terreno

Otro punto importante ahora en este momento es el descimbrado Debido a que estamos paralelos a otro arco existente tenemos que trabajar todo desde este lado, con lo cual todas las celosías tenemos, las tenemos que ripar, sacar fuera de la influencia del arco para que las grúas se hagan con ellas Una empresa como ULMA es la que puede abordar este tipo de obras con garantías